a écrit le 16 septembre 2005 à 21h17 @ tous
Dans le bras de fer qui s'engage entre la Camair et Air France, le perdant est connu d'avance. Que représente la ligne Douala-Paris-Douala dans le chiffre d'affaires de Air France? Rien du tout. Par contre, la même ligne constitue 80% des recettes de la Camair. C'est dire que la Camair ne peut pas supporter le siège pendant une semaine...Air France, si. L'embargo de l'espace aérien camerounais ne peut porter préjudice qu'au Cameroun.
Cependant, il faut bien reconnaître que la décision française a toutes les allures d'un coup fourré. On voudrait assommer un convalescent qu'on ne s'y prendrait pas autrement! La solution n'est-elle pas dans la création d'Air CEMAC? la France aurait-elle eu le courage de banir toute l'Afrique centrale de son espace aérien?
Dans le bras de fer qui s'engage entre la Camair et Air France, le perdant est connu d'avance. Que représente la ligne Douala-Paris-Douala dans le chiffre d'affaires de Air France? Rien du tout. Par contre, la même ligne constitue 80% des recettes de la Camair. C'est dire que la Camair ne peut pas supporter le siège pendant une semaine...Air France, si. L'embargo de l'espace aérien camerounais ne peut porter préjudice qu'au Cameroun.
Cependant, il faut bien reconnaître que la décision française a toutes les allures d'un coup fourré. On voudrait assommer un convalescent qu'on ne s'y prendrait pas autrement! La solution n'est-elle pas dans la création d'Air CEMAC? la France aurait-elle eu le courage de banir toute l'Afrique centrale de son espace aérien?
