a écrit le 25 avril 2018 à 8h05 Cameroun: Camair-Co : Ernest Dikoum en flagrant délit de surfacturation swuite 2
Un expert de l’autorité aéronautique dit à ce sujet : « En raison de ces coûts de maintenance extrêmement élevés, les acteurs de l’industrie de l’aviation civile commerciale sont constamment à la recherche des solutions non seulement efficiente et efficace, mais aussi moins onéreuse, pour la maintenance de leurs aéronefs. Evidemment, l’atteinte de tels objectifs ne saurait se faire sans l’implication des partenaires incontournables que sont les fournisseurs des pièces détachées et autres prestataires, puisqu’une mutualisation des forces est nécessaire pour réduire les coûts et surtout les délais de livraisons. C’est dans cette optique qu’a été créée, aux Etats -Unis d’Amérique, l’Aviation Supplier Association (ASA) dont le siège est à Washington DC. Elle regroupe en son sein, les principaux acteurs du domaine. L’un des premiers faits d’armes de cette association est d’avoir introduit l’estampille «AOG» Aircraft On Ground qui annonce qu’un Avion Cloué au Sol. Ainsi, tout colis estampillé «AOG» est embarqué en priorité, dans tous les aéroports à travers le monde, ceci afin de réduire le temps d’immobilisation des avions en panne».
La recherche perpétuelle des voies et moyens de réduction des coûts de maintenance a donc amené les compagnies aériennes à mutualiser leurs efforts dans la gestion des approvisionnements en pièces détachées. Au vu des coûts surabondamment élevés, le prix moyen d’un équipement révisable neuf oscillant aux alentours de 150 millions de Fcfa, il devenait financièrement très contraignant de disposer, chacune, de son propre magasin et stock de pièces. C’est ainsi que plusieurs compagnies ont créé une structure appelée «Pool» qui gère, pour le compte de tous, un stock unique de pièces détachées révisables.
Un expert de l’autorité aéronautique dit à ce sujet : « En raison de ces coûts de maintenance extrêmement élevés, les acteurs de l’industrie de l’aviation civile commerciale sont constamment à la recherche des solutions non seulement efficiente et efficace, mais aussi moins onéreuse, pour la maintenance de leurs aéronefs. Evidemment, l’atteinte de tels objectifs ne saurait se faire sans l’implication des partenaires incontournables que sont les fournisseurs des pièces détachées et autres prestataires, puisqu’une mutualisation des forces est nécessaire pour réduire les coûts et surtout les délais de livraisons. C’est dans cette optique qu’a été créée, aux Etats -Unis d’Amérique, l’Aviation Supplier Association (ASA) dont le siège est à Washington DC. Elle regroupe en son sein, les principaux acteurs du domaine. L’un des premiers faits d’armes de cette association est d’avoir introduit l’estampille «AOG» Aircraft On Ground qui annonce qu’un Avion Cloué au Sol. Ainsi, tout colis estampillé «AOG» est embarqué en priorité, dans tous les aéroports à travers le monde, ceci afin de réduire le temps d’immobilisation des avions en panne».
La recherche perpétuelle des voies et moyens de réduction des coûts de maintenance a donc amené les compagnies aériennes à mutualiser leurs efforts dans la gestion des approvisionnements en pièces détachées. Au vu des coûts surabondamment élevés, le prix moyen d’un équipement révisable neuf oscillant aux alentours de 150 millions de Fcfa, il devenait financièrement très contraignant de disposer, chacune, de son propre magasin et stock de pièces. C’est ainsi que plusieurs compagnies ont créé une structure appelée «Pool» qui gère, pour le compte de tous, un stock unique de pièces détachées révisables.
