a écrit le 10 décembre 2014 à 17h19 Lipillot (Allemagne) le 10/12/2014 Ã 14:36
c est toi qui ne comprend rien... vous aimez parler pour parler
en europe les autoroutes sont construites car le traffic est dense...
et une autoroute n est pas faites pour transporter les marchandises... pour ca c est le rails... car avec un seul train on peut transporter en un seul voyage jusqu a 50 wagons avec tout dedans hydrocarbure, mines conteneurs, bouffes, habits voiture
le transport des marchandises c est la mer et le rail... c est pas pour rien que bolore se bat pour avoir le monopole du rail et des ports... pas d autoroutes...
douala yde oui parceque le traffic y est intense et coute la vie a beaucoup sans compter l argent que ca coute aux decideurs et operateurs economiques qui passe une journee sur cette route...
la duree de l autoroute dla-yde c est 5 ans!!!! la construction d un port 4 ans... d une usine de gaz 3 ans... d une cimenterie 4 ans...
DONC FAUT SAVOIR OU METTRE SES PRIORITE
PAPA TOI LEP TOUT LE FOOT L ECONOMIE TOUT... RETOURNES A LA DANSE ET RESTE LA-BAS
--------------
LE COÛT D'UNE AUTOROUTE
D'après les indications du contrat signé entre le gouvernement et l'entreprise de construction, la première phase de l'autoroute Yaoundé-Douala coûtera 568 millions de dollars, soit 284 milliards de francs CFA. Ce qui fixe le prix d’un kilomètre d’autoroute à 3.3 milliards environs. «Il faut retenir que dans le type de contrat signé avec la China first highway engineering company, ce coût n'est pas uniquement celui de la construction proprement dite, mais inclut les études et la conception», expliquent les ingénieurs du Mintp.
c est toi qui ne comprend rien... vous aimez parler pour parler
en europe les autoroutes sont construites car le traffic est dense...
et une autoroute n est pas faites pour transporter les marchandises... pour ca c est le rails... car avec un seul train on peut transporter en un seul voyage jusqu a 50 wagons avec tout dedans hydrocarbure, mines conteneurs, bouffes, habits voiture
le transport des marchandises c est la mer et le rail... c est pas pour rien que bolore se bat pour avoir le monopole du rail et des ports... pas d autoroutes...
douala yde oui parceque le traffic y est intense et coute la vie a beaucoup sans compter l argent que ca coute aux decideurs et operateurs economiques qui passe une journee sur cette route...
la duree de l autoroute dla-yde c est 5 ans!!!! la construction d un port 4 ans... d une usine de gaz 3 ans... d une cimenterie 4 ans...
DONC FAUT SAVOIR OU METTRE SES PRIORITE
PAPA TOI LEP TOUT LE FOOT L ECONOMIE TOUT... RETOURNES A LA DANSE ET RESTE LA-BAS
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LE COÛT D'UNE AUTOROUTE
D'après les indications du contrat signé entre le gouvernement et l'entreprise de construction, la première phase de l'autoroute Yaoundé-Douala coûtera 568 millions de dollars, soit 284 milliards de francs CFA. Ce qui fixe le prix d’un kilomètre d’autoroute à 3.3 milliards environs. «Il faut retenir que dans le type de contrat signé avec la China first highway engineering company, ce coût n'est pas uniquement celui de la construction proprement dite, mais inclut les études et la conception», expliquent les ingénieurs du Mintp.
