a écrit le 12 août 2012 à 10h49 Monsieur le président du tribunal voulez vous savoir l’intégralité des échanges que j’ai eus avec le président de la république sur le sujet ? « Non je ne veux pas savoir » répond sans rire le juge Schlick.
Le rôle trouble de Akéré Muna et de Meva’a
Ce qui préoccupe les camerounais c’est de savoir où sont passés les 29 millions. « Monsieur le président du tribunal, maître Akéré Muna a reçu mandat de notre pays pour que l’argent soit remboursé. Et notre pays a été indemnisé à hauteur des 24 millions de dollars ». Mon successeur ne m’a jamais consulté. Alors qu’au moment de partir, je lui ai confié 05 dossiers importants et je lui ai dit que parmi ceux-ci, le chef de l’Etat accordait une importance particulière au cas de la camair et au dossier de l’avion présidentiel. Il a reçu l’autorisation du chef de l’Etat pour que l’argent revienne dans les caisses de l’Etat.
« IL y’a eu 2 bbj-2 »
« Le premier bbj-2 était a été réceptionné par le Cameroun qui lui a donné un numéro. Et une autorisation de survol de Seattle à Bâle pour son habillage intérieur. Il était immatriculé sous le numéro. YD407. L’autorité aéronautique camerounaise lui a donné un certificat de vol sous le numéro TGGAAC. Il a été assuré à chanas à hauteur de 500 millions de francs. Le Cameroun a simplement refusé den prendre livraison. J’avais dit que je pouvais décider de l’habillage interne cela relevait des « goûts et des couleurs » et revenait au couple présidentiel. Pour cela, le président avait reçu des techniciens de la société suisse jet aviation l’habillage interne s’élevait à plus de 15 millions de dollars. Il fallait pourvoir l’avion d’anti missile, et d’autres équipements de pointe qui ramenait le tout à 75 millions de dollars pris d’achat définitif. Le Cameroun l’a réceptionné sans en prendre livraison.
Le second était immatriculé YD408. J’étais déjà parti de la présidence de la république depuis le 24 août 2002 et ne suis pas au courant de la suite qui lui était réservé.
« Le président était au courant de tout »
Je rendais compte fidèlement au chef de l’Etat comme cela est de rigueur dans l’administration. Il faut préciser à la cour qu’au lendemain des attentas du 11 septembre 2001, 28% de la flotte américaine était au sol, parqué dans le désert comme l’attestent ces quelques pages du livre du président Bush que j’ajoute au dossier comme pièce à conviction. (Ce sera la pièce à conviction n¨° 3) il en versera ce jour 6 au total. Ce qui a fait connaître à la fabrication du bbj-2 des péripéties. Il fallait revoi
Le rôle trouble de Akéré Muna et de Meva’a
Ce qui préoccupe les camerounais c’est de savoir où sont passés les 29 millions. « Monsieur le président du tribunal, maître Akéré Muna a reçu mandat de notre pays pour que l’argent soit remboursé. Et notre pays a été indemnisé à hauteur des 24 millions de dollars ». Mon successeur ne m’a jamais consulté. Alors qu’au moment de partir, je lui ai confié 05 dossiers importants et je lui ai dit que parmi ceux-ci, le chef de l’Etat accordait une importance particulière au cas de la camair et au dossier de l’avion présidentiel. Il a reçu l’autorisation du chef de l’Etat pour que l’argent revienne dans les caisses de l’Etat.
« IL y’a eu 2 bbj-2 »
« Le premier bbj-2 était a été réceptionné par le Cameroun qui lui a donné un numéro. Et une autorisation de survol de Seattle à Bâle pour son habillage intérieur. Il était immatriculé sous le numéro. YD407. L’autorité aéronautique camerounaise lui a donné un certificat de vol sous le numéro TGGAAC. Il a été assuré à chanas à hauteur de 500 millions de francs. Le Cameroun a simplement refusé den prendre livraison. J’avais dit que je pouvais décider de l’habillage interne cela relevait des « goûts et des couleurs » et revenait au couple présidentiel. Pour cela, le président avait reçu des techniciens de la société suisse jet aviation l’habillage interne s’élevait à plus de 15 millions de dollars. Il fallait pourvoir l’avion d’anti missile, et d’autres équipements de pointe qui ramenait le tout à 75 millions de dollars pris d’achat définitif. Le Cameroun l’a réceptionné sans en prendre livraison.
Le second était immatriculé YD408. J’étais déjà parti de la présidence de la république depuis le 24 août 2002 et ne suis pas au courant de la suite qui lui était réservé.
« Le président était au courant de tout »
Je rendais compte fidèlement au chef de l’Etat comme cela est de rigueur dans l’administration. Il faut préciser à la cour qu’au lendemain des attentas du 11 septembre 2001, 28% de la flotte américaine était au sol, parqué dans le désert comme l’attestent ces quelques pages du livre du président Bush que j’ajoute au dossier comme pièce à conviction. (Ce sera la pièce à conviction n¨° 3) il en versera ce jour 6 au total. Ce qui a fait connaître à la fabrication du bbj-2 des péripéties. Il fallait revoi
