a écrit le 19 janvier 2011 à 14h47 Trafic maritime dans les ports d’Abidjan et de San Pedro - Les bateaux européens bel et bien présents Dans leur édition d’hier mardi 18 janvier 2011, des journaux des leaders proches du Rhdp cloîtrés à l’Hôtel du Golf d’Abidjan ont dans leur livraison fait cas « d’interdiction de bateaux européens dans les ports de San Pedro et d’Abidjan ». En réalité, cette information concernant les ports de San Pedro et d’Abidjan n’est qu’un tissu de mensonge cousu de fil blanc.
Ils expliquent que cette information qui émane d’une source diplomatique européenne est consécutive à la prétendue sanction prise par l’Union européenne à l’encontre des autorités ivoiriennes et des entités économiques qui refusent de reconnaître « le pouvoir » de Alassane Dramane Ouattara, le candidat malheureux de l’élection présidentielle que cette même communauté internationale tient absolument sa légalité.
En réalité, cette information concernant les ports de San Pedro et d’Abidjan n’est qu’un tissu de mensonge cousu de fil blanc.
Le Port autonome d’Abidjan fonctionne normalement. La preuve, ce même lundi, des journalistes nationaux et internationaux, sous la conduite de M. Léandre Sery Drepeuba, Directeur commercial et marketing de cette structure ont visité la plate-forme portuaire.
Du quai sud en passant par les quai ouest, est et sud, ces journalistes se sont rendu compte des activités des opérateurs maritimes. Ils ont pu visiter le quai de chargement de cacao, de riz…Ils se sont rendu effectivement compte de la présence de plusieurs navires.
Ce lundi, il y avait une quinzaine de navires. Il s’agit entre autres de St Efrem, Heather C, Pelagos, Cavally, Letavia, Tradewinds, Thor Hawk, Phuons Dong 3, Ual Texas, Salfamarine Kwanza, Nord Atlantis, Torm Signe, Msc Santa, Green Wing et Lady Rosebud.
Hier mardi, une dizaine de navires ont fait leur entrée dans le Port d’Abidjan. En atteste le document sur l’arrivée et le départ des navires de la direction générale du Port autonome d’Abidjan. Ces navires ont pour noms : Stad Flensburg, Ankergracht, Maersk Innoshima, Beijing Venture, Africa Coastal, Safamarine Nyassa, Onyx Arrow et Palovit.
La quasi-totalité de ces navires est immatriculée dans l’espace de l’Union européenne. L’autorité portuaire a fait savoir que depuis l’éclatement de cette crise, seuls deux navires ont pris une destination autre que le Port d’Abidjan. Tout simplement parce que, ces navires chargés de marchandises tel que du riz cherchaient des acheteurs. En dehors de ces deux navires, aucun cas majeu
Ils expliquent que cette information qui émane d’une source diplomatique européenne est consécutive à la prétendue sanction prise par l’Union européenne à l’encontre des autorités ivoiriennes et des entités économiques qui refusent de reconnaître « le pouvoir » de Alassane Dramane Ouattara, le candidat malheureux de l’élection présidentielle que cette même communauté internationale tient absolument sa légalité.
En réalité, cette information concernant les ports de San Pedro et d’Abidjan n’est qu’un tissu de mensonge cousu de fil blanc.
Le Port autonome d’Abidjan fonctionne normalement. La preuve, ce même lundi, des journalistes nationaux et internationaux, sous la conduite de M. Léandre Sery Drepeuba, Directeur commercial et marketing de cette structure ont visité la plate-forme portuaire.
Du quai sud en passant par les quai ouest, est et sud, ces journalistes se sont rendu compte des activités des opérateurs maritimes. Ils ont pu visiter le quai de chargement de cacao, de riz…Ils se sont rendu effectivement compte de la présence de plusieurs navires.
Ce lundi, il y avait une quinzaine de navires. Il s’agit entre autres de St Efrem, Heather C, Pelagos, Cavally, Letavia, Tradewinds, Thor Hawk, Phuons Dong 3, Ual Texas, Salfamarine Kwanza, Nord Atlantis, Torm Signe, Msc Santa, Green Wing et Lady Rosebud.
Hier mardi, une dizaine de navires ont fait leur entrée dans le Port d’Abidjan. En atteste le document sur l’arrivée et le départ des navires de la direction générale du Port autonome d’Abidjan. Ces navires ont pour noms : Stad Flensburg, Ankergracht, Maersk Innoshima, Beijing Venture, Africa Coastal, Safamarine Nyassa, Onyx Arrow et Palovit.
La quasi-totalité de ces navires est immatriculée dans l’espace de l’Union européenne. L’autorité portuaire a fait savoir que depuis l’éclatement de cette crise, seuls deux navires ont pris une destination autre que le Port d’Abidjan. Tout simplement parce que, ces navires chargés de marchandises tel que du riz cherchaient des acheteurs. En dehors de ces deux navires, aucun cas majeu
